O estudo do conforto do motorista para diversos veículos é um assunto de extrema importância para o mercado automotivo, visto que um dos aspectos ao se projetar um carro é que, quem esteja dirigindo se sinta bem durante a condução. Nas competições de veículos do tipo baja, organizadas pela Society of Automotive Engineers (SAE), o veículo off-road passa por testes que exigem o máximo do carro. Um dos problemas frequentemente observados são as elevadas vibrações mecânicas que o motor transmite para o piloto.

Esse projeto de pesquisa propôs um estudo numérico de um modelo de meio carro com seis graus de liberdade para avaliar a influência da força proveniente da vibração do motor no piloto. Também foi elaborado um modelo teórico dessa força proveniente do motor para que fosse aplicada uma entrada confiável no sistema e, por fim, um modelo numérico referente à bancada de captação de dados para um ensaio experimental. Com esses modelos estruturados, seriam realizados experimentos para obter a força experimental e assim, validando o modelo teórico e um posterior ensaio avaliando tanto a força de entrada quanto o deslocamento de saída – sendo essa a vibração causada no piloto – para também confirmar a validade do modelo de meio carro com seis graus de liberdade.

Os resultados indicam que a força vibratória proveniente do motor sozinha não gerou um grande deslocamento como saída para o banco com o motorista. Entretanto, ao se incluir múltiplas fontes de vibração como simulado nesse estudo, é possível que essas amplitudes tendam a trazer cada vez mais desconforto.